ফুয়েল সিস্টেম অটো খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য নতুন ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প হেড রটার 146403-6820 VE হেড রটার

একটি ডিজেল লোকোমোটিভের ডিজেল ইঞ্জিন বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত দুটি জ্বালানী পাম্প ব্যবহার করে। যখন ডিজেল ইঞ্জিন চলছে, তখন একটি জ্বালানী পাম্প কাজ করছে এবং অন্যটি স্ট্যান্ডবাইতে রয়েছে। ডিজেল ইঞ্জিন অপারেশনের প্রয়োজনীয়তা সরবরাহ করার জন্য একটি নির্দিষ্ট চাপে জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে ডিজেল বের করা হয় এবং জ্বালানী পাইপ সিস্টেমে ইনপুট করা হয়। জ্বালানী পাম্প সঠিকভাবে কাজ না করলে, এটি সিলিন্ডারে অপর্যাপ্ত পরিমাণে ডিজেল প্রবেশের দিকে পরিচালিত করবে, যা সহজেই সুপারচার্জার থেকে কালো ধোঁয়া নির্গত করতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত ডিজেল ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে। জ্বালানী পাম্প সঠিকভাবে কাজ না করার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: জ্বালানী পাম্পের কাপলিং আলগা, যার ফলে জ্বালানী পাম্পের মোটর জ্বালানী পাম্প চালাতে অক্ষম হয়।

কাজ জ্বালানী প্রাথমিক ফিল্টার আটকে আছে, এবং জ্বালানী ফিল্টার উপাদানের মাধ্যমে পাইপলাইনে প্রবেশ করতে পারে না; জ্বালানী পাম্পের চেক ভালভ ব্যর্থ হয়, যার ফলে জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে টানা ডিজেল জ্বালানী বাইপাস ডিজেল লাইনের মধ্য দিয়ে যায় এবং জ্বালানী পাইপলাইনে প্রবেশ করে না; ফুয়েল ডেলিভারি পাইপ অবরুদ্ধ বা লিক হচ্ছে, এবং ট্যাঙ্কের জ্বালানী ডিজেল ডেব্রিস ডিজেল সাকশন পোর্টকে ব্লক করার ফলে ডিজেল শোষণ করতে অক্ষমতা হবে এবং ডিজেল ডেলিভারি পাইপে ফুটো হওয়ার ফলে অপর্যাপ্ত ডিজেল সাকশন হবে। জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে দহন চেম্বার পর্যন্ত, ডিজেলকে একাধিক উপাদানের মধ্য দিয়ে যেতে হবে যেমন জ্বালানী পাম্প, জ্বালানী মোটা এবং সূক্ষ্ম ফিল্টার, উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্প, জ্বালানী ইনজেক্টর এবং জ্বালানী পাইপলাইন। যদি পাইপলাইনের একটিতে একটি আলগা জয়েন্ট থাকে বা পাইপলাইনে সমস্যা থাকে, ছোটখাটো ফাটলের ক্ষেত্রে, পাইপলাইনে চাপে ডিজেল পরিবহনের সময় আলগা বা ফাটলযুক্ত স্থান থেকে জ্বালানী পাইপলাইনে বাতাস চুষে যেতে পারে। .