ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প সমাবেশ 42011282AL কার্টার 320D সাধারণ রেল ইনজেক্টর 32F61-00062 সমাবেশ 32F61-00062

ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প ইনস্টলেশন পরিদর্শন এবং সমন্বয়

ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প একটি ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানী সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এর কাজের অবস্থা সরাসরি ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি, অর্থনীতি এবং নির্ভরযোগ্যতাকে প্রভাবিত করে। এর কাজ হল তেলের চাপ বাড়ানো, ইনজেকশনের সময় নিয়ন্ত্রণ করা এবং ডিজেল ইঞ্জিনের গতি সামঞ্জস্য করার জন্য ইনজেকশন ভলিউম। এবং শক্তি ইত্যাদি
ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের অয়েল আউটলেট ভালভ এবং প্লাঞ্জার হল সমস্ত নির্ভুল কাপলিং পার্টস, যেগুলিকে অবশ্যই সেট হিসাবে ব্যবহার করতে হবে এবং বিনিময় করার অনুমতি নেই৷
জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প ইনস্টল করার সময়, স্টার্টার হ্যান্ডেলটি প্রথমে টানতে হবে যাতে রোলারটি সর্বনিম্ন অবস্থানে থাকে। দর্শনীয় গর্তের কেন্দ্রে শিফ্ট ফর্ক এবং ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের পয়েন্টারগুলি ঠিক করুন, তারপরে ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পটি টিপুন, শিফট ফর্কটি ঘুরিয়ে দেখুন যে পয়েন্টারটি শিফট ফর্কের সাথে চলে কিনা, যদি তাই হয়, উপরেরটি শক্ত করুন প্রথমে দুটি বাদাম, এবং তারপরে gasket, কভার প্লেট এবং ক্রমানুসারে বাদাম ইনস্টল এবং শক্ত করুন। অন্যথায়, ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পটি বের করুন এবং শিফট ফর্ক এবং পয়েন্টারকে একত্রিত করার জন্য অবস্থান ঠিক করুন।
ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের উচ্চ-চাপের তেলের পাইপটি সরান, আপনার আঙ্গুল দিয়ে ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের ফুয়েল আউটলেট ব্লক করুন এবং স্টার্ট হ্যান্ডেলটি টানুন। আপনি যদি মনে করেন যে জ্বালানী ইনজেকশনের চাপ বেশি, আপনি প্রাথমিকভাবে মনে করতে পারেন যে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পটি ভাল। আপনি যদি মনে করেন যে জ্বালানী ইনজেকশন চাপ কম, এর মানে হল জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প ব্যর্থতা। তেল আউটলেট ভালভের আঁটসাঁট আসনটি সরান এবং প্লাঞ্জারটি উপরে এবং নীচে চলে কিনা তা দেখতে ফ্লাইহুইলটি ঘুরিয়ে দিন। যদি এটি নিচে না যায় তবে এর অর্থ হল প্লাঞ্জার স্প্রিং ভেঙে গেছে বা প্লাঞ্জারটি উপরের ডেড সেন্টারের কাছে আটকে গেছে। অন্যথায়, প্লাঞ্জারটি নিচে যাওয়ার সময় তেল আউটলেট ভালভের গর্ত থেকে ডিজেল তেল প্রবাহিত হচ্ছে কিনা তা দেখুন। যদি তা না হয় তবে এর অর্থ হল তেল পাম্পের তেলের ইনলেট হোলটি ব্লক করা হয়েছে এবং পরিষ্কার করা উচিত। যদি ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের তেল সরবরাহের চাপ খুব কম হয় এবং জ্বালানী সরবরাহের পরিমাণ কম হয়, তাহলে ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের তেলের ইনলেট হোল ব্লক করা আছে কিনা, প্লাঞ্জার দম্পতি গুরুতরভাবে পরা কিনা, কিনা তা পরীক্ষা করার উপর ফোকাস করা প্রয়োজন। জ্বালানী আউটলেট ভালভ দম্পতি এবং ক্যামশ্যাফ্ট গুরুতরভাবে পরা হয়।
থ্রোটল হ্যান্ডেলটিকে শুরুর অবস্থানে সামঞ্জস্য করুন, প্রথমে ফ্লাইহুইলটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে দ্রুত ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না ফুয়েল ইনজেকশন পাইপ বেরিয়ে আসে। তারপর ধীরে ধীরে ফ্লাইহুইল ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন এবং ফুয়েল ইনজেকশন পাইপ বের হওয়ার পর বাঁক বন্ধ করুন। ফ্লাইহুইলটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরান টপ ডেড সেন্টারের পরে প্রায় 90 ডিগ্রীতে, এবং ফুয়েল ইনজেকশন পাইপের আউটলেটে থাকা অবশিষ্ট জ্বালানিটি একটি ন্যাকড়া দিয়ে মুছে দিন। তারপর ধীরে ধীরে ফ্লাইহুইল ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন এবং এই সময়ে ফুয়েল ইনজেকশন পাইপের আউটলেট পর্যবেক্ষণ করুন। যখন আউটলেট থেকে তেল বের হওয়ার লক্ষণ দেখা যায়, তখন ফ্লাইহুইল ঘোরানো বন্ধ করুন। বক্স বডির উপরের ডেড সেন্টার চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ ফ্লাইওয়াইলে খোদাই করা লাইনের মান পড়ুন, যা এই সময়ে জ্বালানি সরবরাহ অগ্রিম কোণ।
আদর্শ জ্বালানী ইনজেকশন অগ্রিম কোণ হল 17-19 ডিগ্রী। রিডিং 19 ডিগ্রির বেশি হলে, জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের অধীনে সামঞ্জস্যকারী গ্যাসকেটের বেধ বাড়ানো উচিত; যদি এটি 17 ডিগ্রির কম হয়, তাহলে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের অধীনে সামঞ্জস্যকারী গ্যাসকেটের বেধ হ্রাস করা উচিত। সাধারণত, গ্যাসকেটের পুরুত্ব 0.1 মিমি দ্বারা বৃদ্ধি/কমানো হয় এবং ফুয়েল ইনজেকশন অগ্রিম কোণ 1 ডিগ্রি বিলম্বিত/উন্নত হয়।