D06frc ডিজেল ইঞ্জিন যন্ত্রাংশের জন্য ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প সমাবেশ 0445020608 0445020157

গিয়ার তেল পাম্প টিপস

গিয়ার তেল পাম্পের কাজের নীতি
যখন ডিজেল ইঞ্জিন চলছে, তখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গিয়ারটি মধ্যবর্তী গিয়ার জয়েন্ট অয়েল পাম্প ট্রান্সমিশন গিয়ারের মাধ্যমে ঘোরে এবং তেল পাম্পের ভিতরে ইনস্টল করা ড্রাইভিং গিয়ারটি ড্রাইভিং শ্যাফ্টের সাথে ঘোরে এবং একই সময়ে চালিত গিয়ারটিকে বিপরীত দিকে ঘোরাতে চালিত করে। দিক ড্রাইভিং গিয়ারের দাঁত এবং চালিত গিয়ার জাল, পাম্প বডির অভ্যন্তরে দুটি স্বাধীন সিল করা জায়গায় আলাদা করে। গিয়ারের উচ্চ-গতির ঘূর্ণনের সাথে, গিয়ারের দাঁতের মধ্যে তেলের আউটলেটে তেলকে চাপ তেল চেম্বারে আনা হয়, যাতে তেলের চাপ চেম্বারে তেল ক্রমাগত বৃদ্ধি পায়, চাপ বৃদ্ধি পায় এবং তেল থেকে বাইরে পাঠানো হয়। আউটলেট একটি আংশিক ভ্যাকুয়াম তৈরি করতে তেল-সাকশন গহ্বরের তেল সরিয়ে নেওয়া হয় এবং তেলের সাম্পের তেল ক্রমাগত তেল-সাকশন গহ্বরে চুষে যায়। তেল পাম্পের তেল সরবরাহের চাপ সাধারণত তেল ফিল্টারে চাপ সীমিত ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যদি তেলের চাপ খুব বেশি হয়, তাহলে চাপ সীমিত করার ভালভটি খোলা হবে এবং তেলের বর্তনীতে চাপ রোধ করতে তেলের ইনলেট তেলকে সরাসরি তেল প্যানে প্রবাহিত করতে দেবে। উচ্চ এবং তেল পাম্প ব্যর্থতা.
গিয়ার তেল পাম্প প্রবণ ত্রুটি
সাধারণ পরিস্থিতিতে, তেল পাম্পের ভাল তৈলাক্তকরণ অবস্থার কারণে, বিভিন্ন পরিধানের গতি এখনও তুলনামূলকভাবে ধীর। যাইহোক, দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে, গিয়ার এন্ড ফেস ক্লিয়ারেন্স এবং দাঁতের পৃষ্ঠ, জার্নাল এবং বিয়ারিং হোল, পাম্প বডি এবং পাম্প কেসিংয়ের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরেও পরিধানের বিভিন্ন ডিগ্রি থাকবে। যখন এটি একটি নির্দিষ্ট সীমাতে পৌঁছায়, তখন এটি তেল সরবরাহ হ্রাস এবং তেল সরবরাহের চাপ হ্রাসের দিকে পরিচালিত করবে।