ডিজেল ইনজেকশন অগ্রভাগ DLLA152PN014 সাধারণ রেল অগ্রভাগ

ফুয়েলস্প্রে অগ্রভাগ নিজেই একটি সাধারণত বন্ধ ভালভ। যখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েলটি শক্তিপ্রাপ্ত হয়, তখন সাকশন তৈরি হয়, সুই ভালভটি চুষে নেওয়া হয়, অগ্রভাগের গর্তটি খোলা হয় এবং জ্বালানীটি সুই ভালভের মাথার সূচ এবং অগ্রভাগের গর্তের মধ্যে বৃত্তাকার ফাঁক দিয়ে যায়। উচ্চ-গতির ইজেকশন, একটি কুয়াশা তৈরি করে, যা সম্পূর্ণ জ্বলনের জন্য সহায়ক

যদি ডিজেল ইঞ্জিন প্যান্ট এবং ধূমপান করে, তবে এটি বেশিরভাগই আটকে থাকা ফুয়েল ইনজেক্টরের কারণে ঘটে: যখন ফুয়েল ইনজেক্টরের সুই ভালভ বন্ধ অবস্থায় আটকে থাকে, তখন সিলিন্ডারের মাথার কাছে নিয়মিত ঠক ঠক শব্দ হবে। তেলের পাম্প তেল সরবরাহ করার সময় জ্বালানী ইনজেক্টরকে চাপের তরঙ্গ প্রভাবিত করার কারণে এটি ঘটে: যদি জ্বালানী ইনজেকশন অগ্রভাগের সুই ভালভ খোলা অবস্থায় আটকে থাকে, তবে এটি সমাধান করতে সিলিন্ডারে জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করা প্রয়োজন। অস্বাভাবিক শব্দ এবং সাদা ধোঁয়ার সমস্যা; যদি সুই ভালভটি বন্ধ অবস্থায় আটকে থাকে, তবে সিলিন্ডারে তেল সরবরাহ অবিলম্বে বন্ধ হয়ে যায় এবং ইঞ্জিনটি পরিবর্তন ছাড়াই আগুন হয়ে যায়। যদি একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডারের উচ্চ-চাপের তামার পাইপটি আলগা হয়ে গেলে সাদা ধোঁয়া এবং অস্বাভাবিক শব্দ অদৃশ্য হয়ে যায় এবং মাল্টি-সিলিন্ডার মেশিনের স্ক্রু করা অংশ থেকে প্রচুর পরিমাণে বুদবুদ বেরিয়ে আসে তবে এর অর্থ হল জ্বালানীর সুই ভালভ। সিলিন্ডারের ইনজেকশন অগ্রভাগ এবং সুই ভালভ বডি খোলা অবস্থানে আটকে আছে: এটি হাত দিয়ে সরান। একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডারের ফুয়েল ইঞ্জেক্টর স্পর্শ করুন, যদি একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডারের জ্বালানী ইঞ্জেক্টর অন্যান্য সিলিন্ডারের তুলনায় গরম হয়, তাহলে এটি প্রমাণ করে যে এই সিলিন্ডারের ফুয়েল ইনজেক্টর আটকে আছে।