ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 5396273 কামিন্সের জন্য ডেনসো ইনজেক্টর, সামনের এক্সেল

1. ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিন ইনজেক্টরের সাধারণ ত্রুটি
ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিন ইনজেক্টরের ব্যর্থতা শুধুমাত্র ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব এবং শক্তি হ্রাস করে না, তবে গাড়ির ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকেও প্রভাবিত করে, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তির স্থিতিশীলতা হ্রাস পায়। সাধারণ ত্রুটিগুলি হল: ড্রিপিং, ভুল ফুয়েল ইনজেকশন, অস্বাভাবিক ফুয়েল ইনজেকশন ইত্যাদি। সাধারণত, এটি সুই ভালভ আটকে থাকা, দুর্বল সিলিং, ফিল্টার ব্লকেজ, কয়েল জ্বলে যাওয়া এবং অস্বাভাবিক নিয়ন্ত্রণ সংকেত দ্বারা সৃষ্ট হয়। ইনজেক্টর দ্বারা ইনজেকশন করা জ্বালানির পরিমাণ এবং প্রতিটি সিলিন্ডারে জ্বালানী সরবরাহের অভিন্নতাও ফুয়েল ইনজেকশনের ফোঁটা বা বন্ধ করে দেবে।
দ্বিতীয়ত, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিন ইনজেক্টরের সনাক্তকরণ
1. ফুয়েল ইনজেক্টরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েলের প্রতিরোধের পরিমাপ গাড়িতে সনাক্ত করা যেতে পারে, বা এটি সরানোর পরে এটি পরিমাপ করা যেতে পারে। পরিমাপ পদ্ধতি এবং মান হল: ফুয়েল ইনজেক্টর জোতা প্লাগ আনপ্লাগ করুন, একটি মাল্টিমিটার দিয়ে ফুয়েল ইনজেক্টরের দুটি টার্মিনালের মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন, স্ট্যান্ডার্ড সংস্থা প্রায় 12 ~ 162 (উচ্চ প্রতিবন্ধকতার ধরন) বা 3 ~ 62 (নিম্ন প্রতিবন্ধকতার ধরন) )
2. ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইনজেক্টরের পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। ফুয়েল ইনজেক্টরের পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ একটি পয়েন্টার বা ডিজিটাল মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে। পরীক্ষা করার সময়, প্রথমে প্রতিটি ফুয়েল ইনজেক্টরের দুটি টার্মিনাল যথাক্রমে আনপ্লাগ করুন এবং তারপর ইগনিশন সুইচটি চালু করুন। যদি ইঞ্জিন এখনও স্বাভাবিকভাবে শুরু করতে না পারে, তবে শুধুমাত্র ভোল্টেজ সনাক্ত করা যেতে পারে। স্তরটি 12V (গাড়ির পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ) এর উপরে হওয়া উচিত এবং নিম্ন স্তরটি 0V হওয়া উচিত। যদি পাওয়ার সার্কিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয় এবং জোতা প্লাগ এবং ইঞ্জিনের দুটি টার্মিনালের মধ্যে উচ্চ এবং নিম্ন স্তর উভয়ই শূন্য হয়, তাহলে জ্বালানী ইনজেকশন ফিউজ এবং ফুয়েল পাম্প রিলে আলাদাভাবে পরিদর্শন করতে হবে।