ফোর্ড ট্রানজিট, ফোর্ড ট্রানজিট টুর্নিও, ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডারের জন্য ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 095000-7060 ডেনসো ইনজেক্টর

শ্যাফ্ট সুই এবং থ্রোটল অগ্রভাগ প্রধানত নন-ডাইরেক্ট ইনজেকশন কম্বাস্টার সহ ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়, যখন ডিজেল ইঞ্জিনে সরাসরি ইনজেকশন কম্পাস্টার সহ হোল নজল ব্যবহার করা হয়।

অগ্রভাগ দম্পতির পরিষেবা জীবন জ্বালানীর পরিচ্ছন্নতার সাথে সম্পর্কিত, এবং এটি ব্যবহার করার আগে জ্বালানীটি 48 ঘন্টা জমা করতে হবে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ভাল অর্থনীতির সাথে সরাসরি ইনজেকশন দহনকারী বড় এবং মাঝারি আকারের ডিজেল ইঞ্জিনগুলির মূলধারা। ডিজেল ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত করতে এবং স্রাব কমাতে, ইনজেকশন সিস্টেমটি ইনজেকশন চাপ বাড়ানো, পরমাণুকরণের উন্নতি এবং ইনজেকশনের সময় সংক্ষিপ্ত করার দিকে বিকাশ করছে।

বর্তমানে, সরাসরি ইনজেকশন প্রযুক্তি ব্যবহার করে ডিজেল ইঞ্জিনের ইনজেকশনের চাপ খুব বেশি। ইনজেক্টর অগ্রভাগের কাঠামোর বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, জ্বালানী প্রবাহিত হলে cavitation ঘটনা ঘটবে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, প্রচুর সংখ্যক গবেষণায় দেখা গেছে যে অগ্রভাগের অভ্যন্তরে ক্যাভিটেশন ইনজেকশন অ্যাটোমাইজেশনকে উন্নত করতে পারে, যা ডিজেল ইনজেক্টরের কর্মক্ষমতা এবং দহন প্রক্রিয়ার দক্ষতার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে এবং জ্বালানীর স্প্রে অ্যাটোমাইজেশন নির্ধারণ করে। ডিজেল ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা এবং দূষণকারী প্রজন্ম। অতএব, ডিজেল ইনজেক্টরে ক্যাভিটেশন প্রবাহের বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করা অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ইনজেক্টরের অভ্যন্তরে গহ্বর প্রবাহের বৈশিষ্ট্যগুলির অধ্যয়নের দিকে ব্যাপকভাবে মনোযোগ দেওয়া হয়েছে। কিছু পণ্ডিত পরমাণুকরণ প্রক্রিয়া এবং পরমাণুকরণ বৈশিষ্ট্যের উপর অগ্রভাগের অভ্যন্তরে গহ্বরের প্রভাব বিশ্লেষণ করেছেন এবং স্বচ্ছ অগ্রভাগের অভ্যন্তরে গহ্বরের ঘটনা সম্পর্কে ভিজ্যুয়ালাইজেশন গবেষণা করেছেন। যাইহোক, ইনজেক্টর অগ্রভাগের অভ্যন্তরে তরলটির খুব উচ্চ বেগ এবং চাপের কারণে, খুব ছোট ছিদ্র এবং ছোট ইনজেকশনের সময়কাল, ক্যাভিটেশন প্রবাহের ঘটনাটি পর্যবেক্ষণ করা এবং পরীক্ষামূলক পদ্ধতি ব্যবহার করে এর প্রজন্মের প্রক্রিয়া অধ্যয়ন করা খুব কঠিন, বিশেষ করে বাস্তব শারীরিক আকার মডেল।