Zhongqi, Sinotruck HOWO-এর জন্য ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 095000-6700 ডেনসো ইনজেক্টর

কম গতির ট্রাক চড়াই ছাড়াই ফ্ল্যারিং অফ, ডাউনহিল স্বয়ংক্রিয় ফ্ল্যারিং অফ এই কম গতির ট্রাকের সাধারণত নিম্নলিখিত দুটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে, একটি হল তেলের পাইপলাইনে সবসময় বাতাস থাকে, অন্যটি হল ইঞ্জিন দুর্বল৷ এই অদ্ভুত ত্রুটির প্রধান কারণ হল ইনজেক্টরের সুই ভালভ খারাপভাবে জীর্ণ। S1110 ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি কম গতির ট্রাক রয়েছে, যা সমতল রাস্তায় এবং চড়াই-উতরাই চলার সময় মূলত স্বাভাবিক, তবে উতরাইতে যাওয়ার সময়, যতক্ষণ তেলের দরজা কমে যায় ততক্ষণ ডিজেল ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্থবির হয়ে যায়। এই প্রপঞ্চ উত্পাদন, অধিকাংশ ক্ষেত্রে তেল পাইপলাইন যুগ্ম যুগ্ম স্তন্যপান বায়ু দ্বারা সৃষ্ট হয়. যাইহোক, পাইপলাইন জয়েন্টগুলোতে সমস্ত gaskets পরিবর্তন করার পরে, ত্রুটি এখনও নির্মূল করা যাবে না। বারবার পরিদর্শনের পর দেখা গেল ইনজেক্টরের সুই ভালভ মারাত্মকভাবে জরাজীর্ণ। কম গতির ট্রাকটি যখন সমতল রাস্তা এবং চড়াই-উৎরাই দিয়ে চলছিল, তখন সিলিন্ডারের গ্যাস বড় থ্রটল এবং উচ্চ চাপের তেল সার্কিট উচ্চ চাপের জ্বালানীতে পূর্ণ থাকায় ইনজেক্টরে প্রবেশ করতে পারে না। যাইহোক, গাড়িটি যখন উতরাই যায়, কারণ থ্রোটল কমে যায়, উচ্চ চাপ তেলের পথটি মূলত তেল সরবরাহ বন্ধ করার অবস্থায় থাকে, তাই সিলিন্ডারে উচ্চ চাপের জ্বালানী ভার্চুয়ালকে সুই ভালভ কাপে নিয়ে যায় এবং নিম্নে প্রবেশ করে। তেল রিটার্ন পাইপের মাধ্যমে চাপ তেলের পাথ, যার ফলে ডিজেল ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিপর্যস্ত হয়। এই ব্যর্থতার বেশিরভাগই দুর্বল প্রযুক্তিগত অবস্থা সহ একক সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনে ঘটে। এছাড়াও, একক সিলিন্ডার ডিজেল ইনজেক্টরের চাপ নিয়ন্ত্রক স্প্রিং ভেঙে গেছে বা ইলাস্টিক বল খুব ছোট, যা একই রকম ব্যর্থতাও তৈরি করবে।