ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 095000-6280 093400-9340 কোমাটসু ট্রাকের জন্য ডেনসো ইনজেক্টর, কোমাটসু হুইল লোডার

ডিজেল ইঞ্জিন ইনজেক্টরের সমস্যা নির্ণয়ের ক্ষেত্রে ডিজেল ইঞ্জিন ইনজেক্টরের সাধারণ সমস্যার কারণ ও সমাধান, সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি হল: একক সিলিন্ডার তেল বন্ধ করার পদ্ধতি, তাপমাত্রা সনাক্তকরণ পদ্ধতি এবং পালস পদ্ধতি, যেখান থেকে আমরা জানতে পারি যে ফুয়েল ইনজেক্টর এটি পেশাদার এবং প্রযুক্তিগত, ত্রুটি নির্ণয়ের পদ্ধতির বৈজ্ঞানিক ব্যবহারের উপর জোর দেয়। উপরন্তু, জ্বালানী ইনজেক্টর সাধারণ সমস্যা হল: (1) অগ্রভাগ গুরুতর কার্বন; (2) সুই ভালভ আটকে আছে; (3) জ্বালানী ইনজেক্টর শরীরের গুরুতর ক্ষয় আছে; (4) সুই ভালভ জোড়া অংশ পরিধান. এই ত্রুটিগুলি ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টরের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে অনেকাংশে প্রভাবিত করে এবং সময়মত এবং কার্যকর রক্ষণাবেক্ষণের গুরুত্বের উপর জোর দেয়।

অগ্রভাগে গুরুতর কার্বন বাঁধাই সমস্যা দেখা দেয় আনহুই ডিজেল ইঞ্জিনের সমস্যাগুলির মধ্যে কার্বন বাঁধাই সমস্যাটি সবচেয়ে সাধারণ। অনুশীলনে, জ্বালানী ইনজেক্টর কার্বনের অনেক কারণ রয়েছে, তবে প্রধানত নিম্নলিখিত দুটি কারণ থেকে:

(1) সুই ভালভের সিলিং ভাল নয়। কার্যকর তেল ইনজেকশন নিশ্চিত করার জন্য ভাল সিলিং একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি। সুই ভালভের দুর্বল সিলিংয়ের কারণে, ফলে জ্বালানী ইনজেকশন বা সিলিন্ডার ঠকানোর অসম্পূর্ণ জ্বলন। এই ভাবে, নিষ্কাশন পাইপ মধ্যে, কালো ধোঁয়া ক্রমাগত চেহারা, এবং তারপর তেল অগ্রভাগ কার্বন সংঘটন নেতৃত্ব. ব্যবহারিক দৃষ্টিকোণ থেকে, নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া ইঙ্গিত দেয় যে জ্বালানী পোড়ানো অপর্যাপ্ত, যা ধীরে ধীরে জ্বালানী ইনজেক্টরের অগ্রভাগে গুরুতর কার্বন গঠনের কারণ হয়।