হিমো 500 এর জন্য ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 095000-0260 ডেনসো ইনজেক্টর

ফুয়েল ইনজেক্টরের প্রকারভেদ অনেক ধরনের ফুয়েল ইনজেক্টর রয়েছে এবং বেশিরভাগ জাহাজ বন্ধ ফুয়েল ইনজেক্টর ব্যবহার করে। বন্ধ ইনজেক্টরগুলি প্রধানত বিভক্ত-অক্ষ সুই ইনজেক্টর এবং মাল্টি-হোল ইনজেক্টর
অক্ষীয় সুই ইনজেক্টরের ভিতরে একটি নলাকার সুই ভালভ থাকে, যা সুই ভালভের ভিতরের গর্তের সাথে মিলে যায়। সুই ভালভের শেষে একটি পিন থাকে, যা সুই ভালভের দেহের বাইরে প্রসারিত হয় এবং পিনটি অগ্রভাগের গর্তের ভিতরে এবং বাইরে প্রতিদান করে। পিন্টেল ইনজেক্টরের শুধুমাত্র একটি অগ্রভাগের গর্ত রয়েছে এবং গর্তের ব্যাস সাধারণত 1 ~ 3 মিমি। অক্ষীয় সুই ইনজেক্টরগুলি প্রধানত দহন চেম্বারে ব্যবহৃত হয় যার জন্য কম জ্বালানী ইনজেকশন চাপ প্রয়োজন। তাদের বৃহৎ অ্যাপারচার এবং অপারেশন চলাকালীন সুই ভালভ বডিতে অক্ষীয় সুচের পারস্পরিক গতিবিধির কারণে, ইনজেকশন ছিদ্রগুলিতে কার্বন জমা অপসারণ করা উপকারী।
মাল্টি-হোল ইনজেক্টর একক-গর্ত এবং মাল্টি-হোলে বিভক্ত। অক্ষীয়-সুই ইনজেক্টরের বিপরীতে, সুই ভালভের শেষটি টেপার করা হয়, যা সুই ভালভের শঙ্কু পৃষ্ঠের সাথে ফিট করে এবং সুই ভালভের শরীর থেকে বেরিয়ে আসে না। এটি একটি সীলমোহর এবং সীলমোহর হিসাবে কাজ করে। পথপ্রদর্শক ভূমিকা। মাল্টি-হোল ইনজেক্টরের অগ্রভাগের গর্তের সংখ্যা সাধারণত 1 থেকে 9, এবং গর্তের ব্যাস সাধারণত 0.2 থেকে 0.8 মিমি হয়। মাল্টি-হোল ইনজেক্টরের উচ্চতর ইনজেকশন চাপ এবং ভাল জ্বালানী পরমাণুকরণের গুণমান রয়েছে এবং এটি প্রধানত দহন চেম্বারগুলিতে ব্যবহৃত হয় যার জন্য উচ্চতর ইনজেকশন চাপের প্রয়োজন হয়, যেমন সরাসরি ইনজেকশন দহন চেম্বার।
ফুয়েল ইনজেক্টর সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনের অন্যতম প্রধান অংশ। সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনের ব্যর্থতার হার সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানী ইনজেক্টরের ব্যর্থতা বিশ্লেষণ করে এবং লক্ষ্যযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা গ্রহণের মাধ্যমে কার্যকরভাবে হ্রাস করা যেতে পারে। কিন্তু সব ডিজেল ইঞ্জিন ব্যর্থতা ইনজেক্টর দ্বারা সৃষ্ট হয় না. অতএব, আমাদের সাবধানে সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলির ত্রুটিগুলি পরীক্ষা করা উচিত, এবং আমাদের দ্রুত ফুয়েল ইনজেক্টরটিকে বিচ্ছিন্ন করা উচিত নয়, অন্যথায় এটি এর প্রক্রিয়াকরণ এবং সমাবেশের নির্ভুলতা নষ্ট করবে এবং লাভটি লাভের চেয়ে বেশি হবে।