ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120389 বোশ ইনজেক্টর WEICHAI WP12 EU3 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ

ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহারে, ফুয়েল ইনজেক্টর অগ্রভাগ পরিধান এবং কার্বন সঞ্চয় ঘটবে, ইঞ্জিনের কাজের অর্থনৈতিক সূচক এবং পাওয়ার সূচকের অবনতি ঘটবে। প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রণীত প্রযুক্তিগত শর্তগুলির অগ্রভাগের কার্যকর প্রবাহ স্পট বিভাগের জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। এই প্রয়োজনীয়তাগুলি একটি বায়ুসংক্রান্ত যন্ত্র ব্যবহার করে একটি ধ্রুবক চাপ পরীক্ষার বেঞ্চে পরীক্ষা করা হয় (রোটার ফ্লোমিটার >।

রোটামিটারটি ডিপোতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না কারণ এর নির্ভুলতা বাতাসের চাপের স্থায়িত্ব, রোটামিটারে জল এবং শান্টের উপস্থিতি এবং সুওনার পরিচ্ছন্নতার উপর নির্ভর করে। একটি ধ্রুবক চাপ পরীক্ষার টেবিলে সুওনা পরীক্ষা করার জন্য বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হয় এবং এটি অদক্ষ।

একটি একক ইনজেকশন প্রক্রিয়ায় একটি ডিজেল ইঞ্জিনের অগ্রভাগ এবং অগ্রভাগের কার্যকর প্রবাহ বিভাগ পরীক্ষা করার জন্য একটি জলবাহী পদ্ধতি বেলারুশিয়ান একাডেমি অফ রেলওয়ে ট্রান্সপোর্টেশন ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা অধ্যয়ন করা হয়েছিল। এই পদ্ধতির সারমর্ম হল স্টোরেজ ট্যাঙ্কে একটি নির্দিষ্ট ভলিউম সহ প্রাথমিক চাপ স্থাপন করা, ইনজেকশন ডিভাইস ব্যবহার করে নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে (0.0 4 ~ 0.016s) পরিদর্শনকৃত অগ্রভাগ (স্প্রেয়ার) দিয়ে স্টোরেজ ট্যাঙ্ককে সংযুক্ত করা, স্টোরেজ ট্যাঙ্কের অবশিষ্ট চাপ রেকর্ড করুন এবং এর মান অনুযায়ী অগ্রভাগের কার্যকর প্রবাহ বিভাগ নির্ধারণ করুন। অগ্রভাগের জেট হোলগুলির কার্যকর প্রবাহ হার বৃদ্ধির সাথে ট্যাঙ্কের অবশিষ্ট চাপ হ্রাস করা উচিত; বিভিন্ন অগ্রভাগের জন্য, তাদের মধ্য দিয়ে জ্বালানী প্রবাহিত হওয়ার পরিমাণ সমান।

"একটি নতুন প্রক্রিয়ার দ্বারা ডিজেল ইনজেক্টর অগ্রভাগ মেরামত" (3TT 1986, N0 7) নিবন্ধে এটি চালু করা হয়েছে যে সুই ভালভ লক রাউন্ড মেরামত করে অগ্রভাগের কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। এই পদ্ধতিটি একটি সংক্ষিপ্ত মেরামতের চক্র যা স্বল্প পরিমাণ শ্রম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

যাইহোক, মেরামতের জন্য পাঠানো অগ্রভাগের (প্রায় 40% অগ্রভাগ) প্রায়শই অগ্রভাগের বডি লকিং সার্কেল ডাইমেনশনে প্রচুর পরিমাণে ত্রুটি থাকে। এই ক্ষেত্রে, সুই ভালভ লকিং শঙ্কু মেরামত করার পাশাপাশি, অগ্রভাগের বডি মেরামত করা প্রয়োজন। কখনও কখনও সুই ভালভের উত্থান সামঞ্জস্য করা আবশ্যক।