ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120371 ক্যাটারপিলার এক্সকাভেটর পারকিন্স ইঞ্জিনের জন্য বোশ

অগ্রভাগ নকশার সাধারণ নীতি

তেল (জ্বালানি), গ্যাস (বায়ু) এবং চেম্বার (দাহক) এর সর্বোত্তম জৈব মিল হল ডিজেল ইঞ্জিনের দহন প্রক্রিয়া এবং p উচ্চ প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক সূচক উন্নত করার চাবিকাঠি, যা ডিজেল ইঞ্জিন কর্মীদের গবেষণার বিষয়বস্তুগুলির মধ্যে একটি। উপরের লক্ষ্যগুলি অর্জনের জন্য, যতদূর ইনজেকশন সিস্টেম সংশ্লিষ্ট, ডিজেল ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট পরিস্থিতি এবং সাধারণ কাজের অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে, উপযুক্ত সংখ্যক ইনজেকশন ছিদ্র এবং অ্যাপারচার নির্বাচনের পাশাপাশি, এর মধ্যে শঙ্কু কোণ ইনজেকশন ছিদ্র, দহন চেম্বারে ইনজেকশনের বিতরণ এবং চেম্বারের দেয়ালে ড্রপ পয়েন্টের অবস্থান (তাদের সমতল বিতরণ এবং উচ্চতা সহ দহন চেম্বারের প্রাচীর > এটিও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ দহন চেম্বারের আকার এবং আকৃতি এবং সিলিন্ডারে এর অফসেট পাশাপাশি এডি কারেন্ট চলাচলের দিক এবং তীব্রতা অনুসারে।

ডাইরেক্ট ইনজেকশন হাই-স্পিড ডিজেল ইঞ্জিন, ইনটেক ভালভ ডিস্কের ব্যাস প্রায়ই নিষ্কাশন ভালভের চেয়ে বড় হয়, সিলিন্ডার হেড ম্যানুফ্যাকচারিং প্রক্রিয়া এবং ভালভ মেকানিজম এবং ফুয়েল ইনজেক্টর ইনস্টলেশন সমস্যাগুলির সাথে মিলিত হয়, ফুয়েল ইনজেক্টর প্রায়শই কেন্দ্র লাইন থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে থাকে। সিলিন্ডার, এবং সিলিন্ডারের কেন্দ্র লাইনের সাথে একটি নির্দিষ্ট কোণে ইনস্টল করা হয়। একই সময়ে, পিস্টনের শীর্ষে দহন চেম্বারের অবস্থানটি কেবল ইনজেক্টরের অফসেটকে বিবেচনায় নেওয়া উচিত নয়, তবে সিলিন্ডারে বায়ু প্রবাহের ঘূর্ণনশীল আন্দোলনের কেন্দ্রকেও বিবেচনায় নেওয়া উচিত, তবে এটি প্রতিরোধও করা উচিত। দহন চেম্বারের অফসেট এবং সিলিন্ডারের প্রাচীর তেলের স্থানীয় গরম এবং জ্বলন এবং অন্যান্য কারণগুলির কারণে পিস্টন শীর্ষ অসম তাপীয় চাপ বহন করে এবং যুক্তিসঙ্গত নির্বাচন।