ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120348 পারকিন্স ইঞ্জিন নজলের জন্য বোশ 371-3974 3713974

দরিদ্র ইনজেক্টর কর্মক্ষমতা প্রধান প্রকাশ

1. জ্বালানী ইনজেক্ট করতে অক্ষম

জ্বালানি ইনজেক্ট করতে অক্ষম মানে ডিজেল জ্বালানি ইনজেক্টরের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রবেশ করা যাবে না। সাধারণত, এটি প্রধানত নির্ভর করে সুই ভালভ দম্পতি কাজ করে কি না। এই পরিস্থিতি মূলত সুই ভালভ আটকে যাওয়া বা স্প্রিং ফেইল এবং ভেঙ্গে যাওয়ার কারণে। আটকে থাকা সুই ভালভের প্রধান কারণ হল ডিজেল তেলের গুণমান মানসম্মত নয়, এবং আর্দ্রতা বা অ্যাসিডিক পদার্থের উপাদান মানকে ছাড়িয়ে যায়, যার ফলে সুই ভালভ ক্ষয় হয়ে যায়; অথবা ডিজেল ইঞ্জিন ভালভাবে কাজ করছে না, এবং কার্বন আমানত সুই ভালভের মিলন পৃষ্ঠে উপস্থিত হয়, যা পারস্পরিক আনুগত্য এবং ক্ল্যাম্পিং ঘটায়। জ্বালানী ইনজেক্টরের দীর্ঘমেয়াদী কাজের সময়, স্প্রিং ক্রমাগত সংকুচিত হয়, বিশেষ করে উচ্চ-গতির মেশিনে, ফ্রিকোয়েন্সি খুব বেশি। ব্যবহারের সময় বাড়ানোর সাথে বা অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে কাজ করার সাথে সাথে, বুলেট টিউবের প্রভাব তীব্র হবে এবং অবশেষে ধাতব কাঠামোর পরিবর্তন হবে, যার ফলে স্প্রিং ফ্র্যাকচার হবে এবং ফুয়েল ইনজেক্টর জ্বালানি ইনজেকশন করতে পারবে না।

2.ফুটো

যদি এটি ইনজেক্টরের অভ্যন্তরীণ ফুটো হয়, তবে এটি প্রায়শই জ্বালানী ইনজেকশন চাপের ড্রপ বা জ্বালানী ইনজেকশনের সময় বাড়ানোর সাথে থাকে, যা পরমাণুকরণের গুণমান এবং জ্বলন প্রভাবকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করে। প্রধান কারণ পয়েন্টার ভালভ গর্ত গাইড পৃষ্ঠ পরিধান হয়. যদি এটি একটি বাহ্যিক ফুটো হয় তবে এটি প্রধানত জ্বালানী ইনজেক্টরের ভিতরে থেকে জ্বালানী সিস্টেমের বাইরের ফুটোকে বোঝায়। এটি প্রায়ই দেখায় যে জ্বালানী ইনজেক্টর এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে যৌথ গর্তের সাথে সমস্যা রয়েছে। যৌথ গর্তে গুরুতর কার্বন জমা থাকলে, অমসৃণ তামার সিলিং রিং, গ্যাসকেটের অনুপযুক্ত শীট বেধ, বা অ্যাসবেস্টস বোর্ড বা অন্যান্য উপাদানযুক্ত গ্যাসকেটের ব্যবহার খারাপ সিলিংয়ের কারণ হবে, যার ফলে ইনজেক্টরের বাহ্যিক ফুটো হবে।