ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120272 কেস কোমাটসু কামিন্স 8.3 ইঞ্জিনের জন্য বোশ

কামিন্স আসল উৎপাদন শুরু করেন8.3 সি-সিরিজ ইঞ্জিন1985 সালে। আইএসসি 8.3 কামিন্স 1998 সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং একই মৌলিক নকশা ব্যবহার করে। এটি 400 অশ্বশক্তি এবং 1075 পাউন্ড-ফুট টর্ক পর্যন্ত অফার করে। এটি ফায়ার ট্রাক, ট্র্যাশ ট্রাক এবং ভারী সরঞ্জামগুলির জন্য এটি একটি দুর্দান্ত ইঞ্জিন তৈরি করেছে। যাইহোক, ISC 8.3 ডিজেল সম্ভবত মোটরহোমে ব্যবহারের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত। কর্মক্ষমতা এবং স্থায়িত্বের দুর্দান্ত ভারসাম্যের জন্য অনেকে 8.3L কে কিংবদন্তি হিসাবে বিবেচনা করে। এই নিবন্ধে, আমরা 8.3 কামিন্স ডিজেল ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য, সমস্যা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে আলোচনা করি।

আরও জনপ্রিয় 5.9L এবং 6.7L থেকে ভিন্নবি-সিরিজ কামিন্স ইঞ্জিনডজ এবং রাম ট্রাকে ব্যবহৃত, 8.3L সি-সিরিজ ইঞ্জিন পরিবারের অংশ। যদিও এটি আইএসবি ইঞ্জিনগুলির মতো একই ইনলাইন-6 কনফিগারেশন শেয়ার করে। ইঞ্জিনগুলি বেশ একই রকম তবে 8.3 ISC ভারী ট্রাকের পরিবর্তে মোটরহোমগুলির মতো বড় এবং ভারী অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য আরও উপযুক্ত।

ISC 8.3 এর শক্তিশালী ডিজাইনের সাথে অফার করার জন্য অনেক কিছু রয়েছে। একটি ঢালাই আয়রন ব্লক এবং হেড নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনটি দীর্ঘস্থায়ী এবং কঠিন অপারেটিং অবস্থা সহ্য করার জন্য নির্মিত হয়েছে। এর বড় 8.3L স্থানচ্যুতি এবং একটি টার্বো ইঞ্জিনকে তার যুগের জন্য চিত্তাকর্ষক টর্ক তৈরি করতে দেয়। এদিকে, একটি ওভার-স্কোয়ার ডিজাইন 8.3 কামিন্সকে কঠিন শিখর অশ্বশক্তি তৈরি করতে সহায়তা করে।

যাইহোক, ইঞ্জিনের ওজন একটি ত্রুটি। 8.3L ডিজেল ইঞ্জিন শুকিয়ে গেলে 1,630 পাউন্ডে আসে। তরল যোগ করুন এবং এটি একটি গুরুতরভাবে ভারী ইঞ্জিন। এটি বড় ট্রাক বা ভারী শুল্ক সরঞ্জামের জন্য একটি সমস্যা নয়। যদিও, এটি একটি প্রধান ত্রুটি যা ছোট যানবাহনে 8.3 কামিন্স ব্যবহার করার ক্ষমতাকে সীমিত করে।