ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120255 ডজ RAM 2500 পিকআপ ট্র্যাক 5.9 কামিন্স টার্বো ডিজেলের জন্য বোশ

তৃতীয় প্রজন্মের 5.9-লিটার ইঞ্জিনগুলি একটি Bosch-নির্মিত CP3 ইনজেকশন পাম্প ব্যবহার করেছে, যা সময়ের সাথে সাথে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষ জ্বালানী প্ল্যাটফর্মগুলির মধ্যে একটি হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে। একটি বৈদ্যুতিক উত্তোলন পাম্প CP3 এ ডিজেল পাঠায় যেখানে এটি চাপ দেওয়া হয় এবং জ্বালানী রেলে পাঠানো হয়। একবার রেলে, ছয়টি জ্বালানী ইনজেক্টরের প্রতিটিতে জ্বালানী বিতরণ করা হয়। পুনর্বিবেচনা ইঞ্জিনটিকে অন্তত কয়েক বছরের জন্য EGR-মুক্ত থাকার অনুমতি দেয়।

নতুন জ্বালানি কৌশলের মধ্যে রয়েছে সোলেনয়েড-অ্যাক্টিভেটেড ইনজেক্টর, একটি আপডেটেড সিলিন্ডার হেড এবং একটি শক্তিশালী 5.9-লিটার ইঞ্জিন ব্লক। ইনজেক্টরগুলি ছিল 8-হোল (2003-2004) এবং 5-হোল (2004.5-2007) ডিজাইন যা আবারও নির্গমনে সাহায্য করেছিল। নতুন সিলিন্ডারের মাথায় একটি রকার বক্স রয়েছে যা ইনজেক্টর এবং ক্রসওভার টিউবগুলির পাশাপাশি ভারী-শুল্ক গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভগুলিকে মিটমাট করে।

2003 থেকে 2007 পর্যন্ত, কামিন্স তার 5.9-লিটার ইঞ্জিনের জন্য দুটি ভিন্ন টার্বোচার্জার অফার করেছিল। একটি Holset HE341CW 2003 সালে ব্যবহার করা হয়েছিল৷ এটিতে একটি যান্ত্রিকভাবে নিয়ন্ত্রিত অভ্যন্তরীণ বর্জ্য পদার্থ রয়েছে যা স্টকের চেয়ে বেশি বুস্ট চাপ ধারণ করে৷ যাইহোক, নির্গমন বিধিগুলি আরও ভালভাবে মেনে চলার জন্য, 2004.5 থেকে 2007 ইঞ্জিনগুলি হলসেটের HE351CW এর সাথে এসেছিল। এই 'চার্জারটি HE341CW এর মতোই কিন্তু বর্জ্যটি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত। এই নতুন টার্বোচার্জার পারফরম্যান্সে লক্ষণীয় বৃদ্ধি এবং নির্গমন আউটপুট কমানোর অনুমতি দেয়।