ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120219 0445120275 ম্যান লায়ন্স সিটি / কোচ / রেজিও 12.4, ম্যান টিগা, টিজিএস, টিজিএক্স 12.4 ডি 12.4 এল ডি2676 আই6 (টার্বোচার্জড) এর জন্য বোশ

12.4 l স্থানচ্যুতি সহ MAN D2676-এর উপর ভিত্তি করে ইঞ্জিন প্রজন্মের প্রবর্তনের সাথে, MAN ইঞ্জিন কাজের নৌকা শিল্পের জন্য ইন-লাইন ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের পণ্য পরিসরকে আধুনিকীকরণ করছে। যাত্রী ফেরি, পাইলট বোট, ফিশিং বোট এবং লাইফ বোটের মতো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহারের জন্য, 221 থেকে 625 কিলোওয়াট (301 থেকে 850 এইচপি) পাওয়ার রেঞ্জ হালকা, মাঝারি এবং ভারী শুল্ক অপারেশনের জন্য উপলব্ধ।

ছয়-সিলিন্ডার বেস ইঞ্জিন ইতিমধ্যেই 2007 সাল থেকে অসংখ্য অন- এবং অফ-রোড অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহার করা হয়েছে এবং নিজেকে কয়েক হাজার বার প্রমাণ করেছে। কাজের নৌকা শিল্পে দৃঢ়তা এবং নির্ভরযোগ্যতা ফেরি, পাইলট বোট এবং উচ্চ-গতির ক্যাটামারানগুলিতে কয়েক হাজার ঘন্টা ধরে ব্যাপক ক্ষেত্র পরীক্ষার মাধ্যমে আরও প্রমাণিত হয়েছে।

D2676-এ ব্যবহৃত আধুনিক সাধারণ রেল ইনজেকশন সিস্টেম, 1,800 বার পর্যন্ত জ্বালানি চাপ সহ, উচ্চ গড় চাপ এবং অপ্টিমাইজড দহন নিশ্চিত করে। এটি কম্পন এবং শব্দ নির্গমন হ্রাসের কারণে অন-বোর্ড আরাম বাড়ায়। মিলার বা অ্যাটকিনসন ক্যামশ্যাফ্টের অন্তর্ভুক্তি ইঞ্জিনের পূর্বসূরীদের তুলনায় গড়ে 10% জ্বালানি খরচ হ্রাস পেতে সহায়তা করেছে।

জ্বালানী খরচের এই উন্নতির অংশ হিসাবে, সমস্ত ইঞ্জিন বর্তমান কঠোর নির্গমন বিধি মেনে চলে। এটি অর্জনের জন্য, MAN ইঞ্জিনগুলি ইউএস এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ইপিএ) এবং ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (আইএমও) সহ সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রতিষ্ঠানের সাথে তথ্যের ঘনিষ্ঠ আদান-প্রদানে নিযুক্ত রয়েছে৷

নতুন D2676 ইঞ্জিনগুলি স্পষ্টভাবে MAN সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলির বিস্তৃত টর্ক মালভূমি দেখায়৷ 368 kW (500 HP) ইঞ্জিন, উদাহরণস্বরূপ, ভারী-শুল্ক অপারেশনের জন্য 1,400 থেকে 1,600 rpm-এর মধ্যে 2,196 Nm সরবরাহ করে এবং সবচেয়ে শক্তিশালী ভেরিয়েন্ট 625 kW (850 HP) এমনকি 1,400 থেকে 2,100-এর মধ্যে 2,740 এনএম সরবরাহ করে হালকা অপারেশনের জন্য। . এটি সর্বনিম্ন নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ সহ বিস্তৃত গতির পরিসরে সর্বাধিক টর্ক উপলব্ধি করার অনুমতি দেয়।