ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120217 0445120274 নিওপ্ল্যান টেমসা ইয়াংম্যান ম্যান Tga/ Tgs/Tgx 10.5 ডি ম্যান লায়ন'এস সিটি / কোচ / রেজিও 10.5 ডি এর জন্য বোশ

MAN D2066 ইঞ্জিনগুলি পূর্বে উত্পাদিত D28 ইঞ্জিনগুলির একটি আপগ্রেড সংস্করণ। প্রাথমিকভাবে, এই ইউনিটগুলি সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের হ্রাসকৃত মাত্রার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, আধুনিক প্রযুক্তি এবং উপকরণ ব্যবহারের কারণে, সেইসাথে কিছু নকশা পরিবর্তনের প্রবর্তনের কারণে যা পণ্যটিকে উন্নত করেছে, বিকাশকারীরা উচ্চ শক্তি সহ একটি ইঞ্জিন তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে।

MAN D 2066 ইঞ্জিন পরিবারটি 10 ​​বছর আগে হাজির হয়েছিল। মোটর ডিজাইনে বাস্তবায়িত উন্নতি এবং উদ্ভাবনের জন্য লাইনটি অবিলম্বে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। নতুন ডিজেল ইঞ্জিনটি 100 কেজি দ্বারা হালকা হয়ে গেছে, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে একই ওজন দ্বারা ট্রাকের বহন ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে। সাধারণভাবে, ধাতু খরচ 25% দ্বারা হ্রাস করা হয়েছিল, যা D2066 এর মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণকে সরল করেছে, তাদের পরিষেবা জীবন এবং দক্ষতা বৃদ্ধি করেছে।

D2066 এর পূর্বসূরির তুলনায় অনেকগুলি আপগ্রেড রয়েছে, যেমন তেল শীতল করার জন্য একটি অপ্টিমাইজড অটো সিস্টেম, একটি পরিবর্তনশীল ডেডিকেটেড পাম্প এবং গ্যাস রিসার্কুলেশন। এবং পরবর্তী বিকল্পটিতে একটি বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রিত অটো-ইঞ্জিন সংকোচকারী ব্রেক রয়েছে। ইঞ্জিনগুলির একটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে, একটি ইন্টারকুলার দিয়ে টার্বোচার্জড এবং প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ রয়েছে৷

MAN D2066 ইঞ্জিনগুলি চারটি পাওয়ার সেটিংস 310, 350, 390 এবং 430 hp এ উত্পাদিত হয়েছিল। পুরো পরিসরে 10.5 লিটারের একক কাজের ভলিউম রয়েছে। সিরিজের প্রতিটি মোটরের জন্য সর্বাধিক টর্ক ছিল যথাক্রমে 1550, 1750, 1900 এবং 2100 Nm, এবং 1000-1400 rpm এর মধ্যে থাকে। D2066 পাওয়ার ইউনিট ইউরো-4 পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে। উন্নত নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেম এবং পিএম-ক্যাট সিস্টেম নিষ্কাশন পরিষ্কারের মাত্রা বাড়াতে সাহায্য করেছে। একই সময়ে, ডিজেল জ্বালানীর ব্যবহার 5% হ্রাস পেয়েছে।