ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120115 কেস নিউ হল্যান্ডের জন্য বোশ, কামিন্স ইঞ্জিন Cr/Ifl26/Ziris10s

ডেনসো ফুয়েল ইনজেক্টর

(1) ফুয়েল ইনজেকশনের ব্যবধান আরও কমাতে নিয়ন্ত্রণ ছিদ্র কাঠামো ব্যবহার এবং উন্নত করা চালিয়ে যান। G4S-এর সাথে তুলনা করে, G4.5S চলমান কন্ট্রোল অরিফিস খোলার সময় দ্বি-মুখী ভালভের ক্ষণস্থায়ী হাইড্রোলিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে, যাতে কন্ট্রোল চেম্বারের চাপ নিম্ন স্তরে পৌঁছায় এবং বজায় রাখে, যাতে পরবর্তী সুই ভালভ দ্রুত হতে পারে। বন্ধ খোলা এটি অনুমান করা হয় যে G4.5S-এর জ্বালানী ইঞ্জেকশনের ব্যবধান ভবিষ্যতে 0.1ms পৌঁছতে পারে এবং চতুর্থ প্রজন্মের পিজোইলেকট্রিক ইনজেক্টর G4P কোন ফুয়েল ইনজেকশন ব্যবধান উপলব্ধি করতে পারে না।
(2) ফুয়েল ইনজেক্টরের অগ্রভাগের গর্তের ব্যাস হ্রাস করুন এবং অগ্রভাগের গর্তের গঠন উন্নত করুন, যার ফলে স্প্রেটির ডিফিউসিবিলিটি উন্নত হয়। কম রেলের চাপে উচ্চ প্রসারণ এবং কম অনুপ্রবেশ অর্জনের জন্য এবং একই সময়ে সাধারণ জ্বালানী ইনজেক্টরের মতো উচ্চ রেল চাপে একই শক্তিশালী অনুপ্রবেশ অর্জনের জন্য, ডেনসো কর্পোরেশন 0.1x0.8 মিমি অনুপাতের একটি অগ্রভাগ তৈরি করেছে। কাঙ্খিত স্প্রে ডিফিউশন প্রভাব অর্জনের জন্য ছোট ছিদ্র বা বিশেষ আকৃতির অগ্রভাগ (সিডিএস, নিয়ন্ত্রিত ডিফিউসিভ স্প্রে অগ্রভাগ)
(3) প্রাক-ইনজেকশন এবং প্রধান ইনজেকশন ইনজেকশন হার সনাক্তকরণ উপলব্ধি করতে আই-আর্ট ফাংশন উন্নত করুন। একই সময়ে, ইনজেকশন সম্পন্ন হওয়ার পর চাপ তরঙ্গের পর্যায় পরিমাপ করে শব্দের বেগের পরিবর্তন পাওয়া যেতে পারে, যাতে জ্বালানীর ঘনত্ব পাওয়া যায়। তারপর জ্বালানীর এন-সেটেন সংখ্যা এবং ঘনত্ব এবং গতিশীল সান্দ্রতার মধ্যে সম্পর্কের মধ্যে পরিচিত সম্পর্কের মাধ্যমে কাইনেমেটিক সান্দ্রতা পাওয়া যায়, যাতে ইনজেকশনযুক্ত জ্বালানীর প্রবাহের হারের সংশোধন উপলব্ধি করা যায়।