ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120101 বোশ ইনজেক্টর Cr/IPL19.5/Zeres20s এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ

ফুয়েল ইনজেক্টরের সর্বশেষ প্রযুক্তিগত অগ্রগতি

ডেনসোর সাম্প্রতিক প্রজন্মের কমন রেল ইঞ্জেক্টর প্রযুক্তি 2015 সালে, ডেনসো তার নতুন প্রজন্মের G4S কমন রেল সিস্টেম মাজদা CX3, টয়োটা হিলাক্স এবং অন্যান্য মডেলগুলিতে প্রয়োগ করে এবং একই সময়ে কিছু উচ্চ-সম্পদে বন্ধ-লুপ কন্ট্রোল সিস্টেম iart-এর সাথে G4S মেলে। মডেল সাধারণ রেল সিস্টেম। এই ফুয়েল ইনজেক্টরটি আগের ফুয়েল ইনজেক্টরের গঠন পরিবর্তন করেছে এবং ফুয়েল ইনজেক্টরের ফুয়েল রিটার্ন উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে এবং ফুয়েল ইনজেকশনের সঠিকতা উন্নত করতে একটি ডুবে যাওয়া সোলেনয়েড ভালভ, একটি থ্রি-ওয়ে ভালভ এবং অন্যান্য কাঠামো গ্রহণ করেছে। এই পণ্যের কর্মক্ষমতা উন্নতি শিল্পের মনোযোগ আকর্ষণ দ্বারা প্রভাবিত হয়.
প্রথাগত ফুয়েল ইনজেক্টর কন্ট্রোল চেম্বারের মধ্যে এবং বাইরে প্রবাহিত তরল প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করে কন্ট্রোল চেম্বারের চাপ কমায় বা বাড়ায়, যার ফলে সুই ভালভ উত্তোলন এবং বন্ধ করা নিয়ন্ত্রণ করে। অপারেশন চলাকালীন উচ্চ-চাপের দিক এবং নিম্ন-চাপের দিকটি একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং জ্বালানীর একটি অংশ সরাসরি উচ্চ-চাপের দিক থেকে নিম্ন-চাপের দিকে প্রবাহিত হয় এবং নষ্ট হয়। G4S উচ্চ চাপের দিক এবং নিম্নচাপের দিকের মধ্যে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে একটি আউটলেট অরিফিস ব্যবহার করে, কোন স্থির তেল রিটার্নের উদ্দেশ্য অর্জন করে এবং গতিশীল তেল রিটার্নকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। একই সময়ে তেল রিটার্ন ভলিউম উল্লেখযোগ্য হ্রাস থেকে উপকৃত, এর তেল ফেরত তাপমাত্রাও G3S ইনজেক্টরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম (300 MPa এ G4S এর তেল ফেরত তাপমাত্রা 200 MPa এ G3S এর তুলনায় 20% কম)। অতএব, তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণে গতিশীল সান্দ্রতা হ্রাসের কারণে তেলের বর্ধিত রিটার্নের সমস্যা সমাধান করা হয়েছে