ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120082 শেভ্রোলেট কলোরাডোর জন্য বোশ 2.9 শেভ্রোলেট এক্সপ্রেস 2500, 3500 6.6 জিএমসি সাভানা ইঞ্জিন

ডিজেল ইঞ্জিন ইনজেকশনের চাপে ইনজেক্টর হোল কার্বন জমার প্রভাবের উপর গবেষণা

ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহারের সময়, জ্বালানী ইনজেক্টরগুলির অগ্রভাগের গর্তে কার্বন জমার সমস্যাও ঘটে। সুই ভালভ বন্ধ করার পরে, ইনজেকশন গর্তের ভিতরে অবশিষ্ট জ্বালানী তেল একটি পাতলা তেলের ফিল্ম তৈরি করে, যা উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের পরিবেশ দ্বারা সহজেই ফাটল হয় এবং কার্বন আমানত তৈরি করে। কার্বন জমা হওয়ার পরে, তারা অগ্রভাগের গর্তের অভ্যন্তরীণ এবং প্রস্থানে জমা হয়, মূল অগ্রভাগের গর্তের গঠন পরিবর্তন করে, ডিজেল তেলের স্বাভাবিক প্রবাহকে প্রভাবিত করে, স্প্রে বিকাশ মোডে হস্তক্ষেপ করে এবং স্প্রে এবং দহন বৈশিষ্ট্যগুলিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে। ডিজেল ইঞ্জিন। বিদেশে গবেষণায় দেখা গেছে যে ইনজেক্টরের অগ্রভাগের গর্তে কার্বন জমা হওয়ার পরে, জ্বালানী ইনজেকশনের পরিমাণ হ্রাস পায়, স্প্রে গুণমান হ্রাস পায়, দহন দক্ষতা হ্রাস পায় এবং NO। নির্গমন বৃদ্ধি। Birgel et al দ্বারা পরীক্ষা. একটি একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন বেঞ্চে দেখায় যে ইনজেকশন গর্তে কার্বন জমা হওয়ার পরে, সিলিন্ডারে গড় নির্দেশিত চাপ সর্বাধিক 12.2% কমে যায়। Kumagai et al দ্বারা পরীক্ষা. একটি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন বেঞ্চে দেখা গেছে যে ইনজেকশন গর্তে কার্বন জমা হওয়ার পরে ইঞ্জিনের টর্ক 9% কমে গেছে।
ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম ইঞ্জিনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অংশ এবং এটি সমগ্র ইঞ্জিনের হৃদয়। এর ইনজেকশন বৈশিষ্ট্যগুলি সরাসরি সিলিন্ডারে মিশ্রণের গঠন এবং দহন গুণমানকে প্রভাবিত করে। বিদেশী দেশগুলি স্প্রে এবং দহনের উপর ইনজেক্টর কার্বন জমার প্রভাবের উপর কিছু কাজ করেছে, তবে ইনজেকশন চাপের উপর প্রভাব নিয়ে কিছু গবেষণা রয়েছে। এই কাগজে, ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প টেস্ট বেঞ্চ ব্যবহার করে, নতুন ফুয়েল ইনজেক্টর এবং কার্বন-জমাযুক্ত ফুয়েল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেকশন পরীক্ষা চালানোর জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং জ্বালানীতে ইনজেক্টরের অগ্রভাগের গর্তে কার্বন জমার প্রভাব। ডিজেল ইঞ্জিনের ইনজেকশন চাপ বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। এবং দহন বৈশিষ্ট্যের প্রভাব।