ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445110561 Deutz এর জন্য Bosch

মাল্টি ফুয়েল ইনজেক্টরের ডিজাইন এবং বিশ্লেষণ (অংশ 6)

যান্ত্রিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইনজেক্টরের সাথে তুলনা করলে, ইসিইউ থেকে পালস প্রস্থ সংকেত পরিবর্তন করে ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী ইনজেক্টরে ইনজেকশন করা জ্বালানির সঠিক পরিমাপ করা যেতে পারে। সারণী 1 বিভিন্ন জ্বালানীর ক্যালোরিফিক মান, ঘনত্ব এবং স্টোইচিওমেট্রিক বায়ু জ্বালানী অনুপাতের প্রয়োজনীয়তা প্রদান করে।

জ্বালানীর ঘনত্ব, ক্যালোরিফিক মান, স্টোচিওমেট্রিক বায়ু-জ্বালানী অনুপাতের প্রয়োজনীয়তা, শক্তি এবং প্রয়োজনীয় ইঞ্জিনের গতির উপর ভিত্তি করে, জ্বালানীর পরিমাণ এবং ইঞ্জেকশনের সঠিক সময় ইসিইউ এবং সোলেনয়েড কয়েল দ্বারা সময়কালের পরিবর্তনের মাধ্যমে করা হবে। ইনজেক্টর খোলার সময় এবং ইনজেকশন শুরু।
2.1.পদ্ধতি উপরের উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য, মাল্টি-ফুয়েল ইনজেক্টর প্রাথমিকভাবে বিভিন্ন জ্বালানির মধ্যে বিভিন্ন প্যারামিটারের বৈচিত্র বিবেচনা করে ডিজাইন করা হয়েছিল। তারপর মডেলিং এবং সিমুলেশন করা হয়। সিমুলেশনে, ডিজাইন করা মাল্টি-ফুয়েল ইনজেক্টরের গতিশীল কাজ বোঝার জন্য ইনজেক্টরকে পেট্রল, সিএনজি এবং অ্যাসিটিলিন সহ বিভিন্ন জ্বালানির শিকার করা হয়েছিল। নিম্নলিখিত বিভাগটি উদ্দেশ্য বাস্তবায়নের জন্য নকশা, মডেলিং এবং সিমুলেশন পদ্ধতির ব্যাখ্যা করে।

2.2.ফুয়েল ইঞ্জেক্টরের ডিজাইন ইঞ্জেক্টরের বিভিন্ন অংশ হল ইনজেক্টর বডি, স্প্রিং, কয়েল, স্পিন্ডল এবং অগ্রভাগ চিত্র 1 এ দেখানো হয়েছে। গ্যাসীয় ফুয়েল ইনজেক্টর এবং লিকুইড ফুয়েল ইনজেক্টরের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল তরল হিসাবে কাজের চাপ। বায়বীয় জ্বালানীর তুলনায় জ্বালানী প্রকৃতিতে অত্যন্ত সান্দ্র। তরল জ্বালানীগুলিকে খুব উচ্চ চাপে ইনজেকশন দিতে হয় যাতে জ্বালানীকে পরমাণু করে দহনের জন্য একটি সমজাতীয় দহন মিশ্রণ তৈরি করা যায়। বর্তমান নকশাটি ডিজাইন প্রক্রিয়ার জটিলতা কমানোর জন্য কম সান্দ্র জ্বালানির জন্য করা হয়েছে।