ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445110502 Uaz হান্টার/প্যাট্রিয়ট 2.0CD 08 এর জন্য Bosch

অপটিক্যাল পদ্ধতি ব্যবহার করে সিআই ইঞ্জিন ইনজেক্টরের ক্ষণস্থায়ী অবস্থার বিশ্লেষণ

বিমূর্ত.

গবেষণার মূল লক্ষ্য ছিল সময়ের বিপরীতে প্রকৃত ইনজেকশন সময় বিলম্ব সংজ্ঞায়িত করা
পাইজোইলেক্ট্রিক এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টরের জন্য বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ সংকেত। দ্বিতীয়টি
এই কাজের উদ্দেশ্য ছিল সাধারণ ইনজেকশন পরামিতিগুলির প্রভাবের মূল্যায়ন
বিলম্ব বিশ্লেষণটি যথাযথ নিয়ন্ত্রণ সংকেতগুলির সাথে রেকর্ড করা ঘটনার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল
দ্রুত-পরিবর্তিত ডেটা অধিগ্রহণ সিস্টেমের ব্যবহার এবং উচ্চ দ্বারা রেকর্ড করা ডেটার সাথে তুলনা করা
গতি ক্যামেরা। পরীক্ষাগুলি বিভিন্ন ধরণের ইনজেক্টরের জন্য ধ্রুবক ভলিউম চেম্বারে পরিচালিত হয়েছিল
ডিজেল জ্বালানীর সরাসরি ইনজেকশন সহ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। অধীনে পরীক্ষা করা হয়
পরিবর্তনশীল অবস্থা: বিভিন্ন জ্বালানী চাপ, বায়ু ব্যাক-চাপ এবং ইনজেকশন সময়কাল সময়।
1. ভূমিকা
সাধারণ রেল ব্যবস্থা দ্বারা উপলব্ধ তরল জ্বালানীর উচ্চ চাপের ইনজেকশনের জন্য জ্বালানীতে উচ্চ নির্ভুলতা প্রয়োজন
ইনজেক্টর দ্বারা দহন চেম্বারে বিতরণ করা পরিমাণ। বর্তমানে দুটি প্রধান ধরনের ইনজেক্টর আছে
সাধারণত কম্প্রেশন ইগনিশন এবং স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিন উভয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়: ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং
পাইজোইলেকট্রিক যদিও গ্যাসোলিন ইনজেকশন সিস্টেমে অপারেশনাল ফুয়েল প্রেসার অনেক কম
ডিজেল জ্বালানী সিস্টেমের তুলনায়, কিন্তু ইনজেক্টর খোলার সময় উভয় ধরনের জন্য প্রায় একই
নির্মাণ এই সত্যটি সিআই এবং এসআই ইনজেক্টরগুলির জন্য প্রয়োজনীয়তাকে একই রকম করে তোলে। এই ডিভাইসগুলি হওয়া উচিত
খোলা এবং বন্ধ উভয় অপারেশনের জন্য সঠিক নিয়ন্ত্রণ সংকেতগুলিতে সম্ভবত দ্রুত প্রতিক্রিয়া দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
পায়রি এট আল। [১] ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং পিজোইলেকট্রিক প্রযুক্তির প্রভাব তদন্ত করেছে
পরোক্ষ-অভিনয় piezoelectric এবং solenoid injectors জন্য ইনজেকশন প্রক্রিয়া. যে দিক জলবাহী
বৈশিষ্ট্য উভয় ডিজাইনের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল এবং তারপর একে অপরের সাথে তুলনা করা হয়েছিল। এই গবেষণায়
Bosch পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে জ্বালানী হার সূচক প্রয়োগ করা হয়েছিল। অর্জিত ফলাফলের দ্রুত কার্যকারিতা দেখায়
পাইজো-ইনজেক্টরগুলি সোলেনয়েডগুলির তুলনা করে। এর মানে হল যে তাদের জলবাহী বিলম্ব ছোট। দ
পার্থক্যগুলি ইনজেকশন চাপের বিপরীতভাবে আনুপাতিকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল। থেকে দ্বিতীয় পর্যবেক্ষণ
সেই পরীক্ষাটি ছিল পাইজো-ইনজেক্টরের জন্য জ্বালানির উচ্চ প্রবাহের গতি অনুরূপ অন্যান্য ডিজাইনের তুলনায়
গর্ত ব্যাস।
অনুরূপ গবেষণা Yu et al দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। [২], তবে সেক্ষেত্রে তদন্তের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছে ইন্ধন
কেরোসিন এবং ডিজেল জ্বালানী। শুধুমাত্র নিয়ন্ত্রণ সংকেত এবং ইনজেক্টর থেকে জ্বালানী প্রবাহ হারের তারতম্যের উপর ভিত্তি করে
অগ্রভাগ, বৈদ্যুতিক খোলার সংকেত সময় বিরুদ্ধে ইনজেকশন বিলম্ব প্রাপ্ত করা হয়েছিল. এই মান
পরামিতি স্বাধীনভাবে ইনজেকশন চাপ থেকে ধ্রুবক ছিল (এই ক্ষেত্রে 60 এবং 100 MPa) এবং বিলম্ব
পাইজো-এর জন্য যথাক্রমে 0.45 ms এবং সোলেনয়েড ইনজেক্টরের জন্য 0.55 ms ছিল। উপরন্তু, দ্রুত প্রবাহ
কম ইনজেকশন চাপ জন্য ইনজেক্টর অগ্রভাগ থেকে পরিলক্ষিত হয়েছে. যে বাস্তবতা উল্লেখযোগ্য সুবিধা দেয়
দহন ইঞ্জিন অপারেশন যেমন ভাল পরমাণুকরণ এবং জ্বালানীর বাষ্পীভবন। উল্লেখিত লেখক ব্যবহার করেছেন