CAT-এর জন্য কমন রেল ইনজেক্টর 387-9432 ইঞ্জিন 330D 340D ফুয়েল ইনজেক্টর

সমতল এবং থ্রেডের কেন্দ্র লাইনের মধ্যে উল্লম্ব বিচ্যুতিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা আবশ্যক। অগ্রভাগ টাইট ক্যাপ নির্দিষ্ট ঘূর্ণন সঁচারক বল অনুযায়ী খুব ছোট আঁট করা আবশ্যক, অগ্রভাগ শেল এবং অগ্রভাগ সুই ভালভ শরীরের প্লেন সীল খুব বড়, সুই ভালভ শরীর বিকৃত করা সহজ. সুই শরীরের অগ্রভাগ সুই ভালভ ব্লক বা এমনকি পিন করা সহজ। অগ্রভাগের টাইট ক্যাপের টর্ক ইনজেক্টরের মৌলিক সিরিজের আকার এবং প্রকারের সাথে পরিবর্তিত হয়। ইনজেক্টর দম্পতি প্রতিস্থাপন করার পরে, ইনজেক্টরের ইনজেকশন চাপ অবশ্যই নির্দিষ্ট পরামিতি অনুসারে পুনরায় পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্য করতে হবে।

একক সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন বিপরীত করা সহজ, এবং আঘাত দুর্ঘটনা ঘটাতে সহজ, নিম্নলিখিত একক সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন বিপরীত কিছু কারণ প্রবর্তন, অপারেটর প্রতিরোধ মনোযোগ দিতে হবে. ডিজেল ইঞ্জিন হাত দিয়ে শুরু করা যায় না, অনুপযুক্ত বলের কারণে, চাপের রড নিচে নামলে, পিস্টন গ্যাস কম্প্রেশন বল দ্বারা কম্প্রেশন টপ ডেড সেন্টার অতিক্রম করে না, ফ্লাইহুইলের ক্রিয়াকলাপের অধীনে, পিস্টনটি উপরের অংশ জুড়ে উল্টে যাবে ডেড সেন্টার অপারেশন, যার ফলে রিভার্স ফ্লাউট সম্পূর্ণ হয় না যখন ইনজেকশন ভলিউম বড় হয় বা থ্রটল রিটার্ন স্প্রিং স্প্রিং দুর্বল হয়, থ্রটল হ্যান্ডেল, ইঞ্জিন ছেড়ে দিন তেল কাটা যাবে না, ছলনা. ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প তখনই তেল সরবরাহ বন্ধ করতে পারে যখন গতি নিয়ন্ত্রক হ্যান্ডেলটি হাত দ্বারা উত্তোলন করা হয়। সরবরাহ বন্ধ হয়ে গেলে, এটি ফ্লাইহুইলের জড়তার কারণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে চলতে থাকে। যখন জড়তা বল সিলিন্ডারে চাপের চেয়ে কম হয়, তখন পিস্টন আর কম্প্রেশন টপ ডেড সেন্টার অতিক্রম করতে পারে না, তবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রিভার্সাল চালানোর জন্য গ্যাসের নিম্নগামী আন্দোলনের চাপে, এই সময়ে, যদি গতি নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল থাকে আলগা করা হয়েছে, জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প কিছু তেল সরবরাহ করবে, যাতে ডিজেল ইঞ্জিন রিভার্স ফায়ার করে।