চীন তৈরি করেছে নতুন কমন রেল ফুয়েল ইনজেক্টর কন্ট্রোল ভ্যাভেল অ্যাসেম্বলি F00VC01323 ইনজেক্টরের জন্য 0445110167

যেমন ‚‚ সিলিন্ডার কম্প্রেশনে সংকুচিত বায়ু একটি পীচ আকৃতির অগ্রভাগ সুই ভালভ শরীরের গহ্বরে প্রবেশ করবে; ‚ শিখা তেল অগ্রভাগ সুই ভালভ পীচ আকৃতির গহ্বর মধ্যে স্প্রে করা হবে. ফলাফল অগ্রভাগ সুই ভালভ এবং ডিজেল ইনজেক্টর অগ্রভাগের সুই ভালভ ক্ষতি করা সহজ ‚ annealing. স্প্রে করুন তেলের চাপের ক্ষতি খুব বেশি: (1) স্প্রে তেলের চাপ খুব বেশি ‚ জ্বালানী পরমাণুকরণ, যদিও একটি নির্দিষ্ট উন্নতি রয়েছে ‚ ‚ তবে দূরত্ব জুড়ে খুব বড় জ্বাল দেওয়ালে জ্বালানী ইনজেকশন হবে ‚ সহজেই জ্বলনের জন্য চেম্বার তেল ফিল্ম দহন সিস্টেম নয় ‚ এছাড়াও অসম্পূর্ণ জ্বলন, নিষ্কাশন ধোঁয়া এবং কার্বন জমা হতে পারে. এবং ‚ ইঞ্জিন নক করতে। (2) ইনজেকশন চাপ বসন্ত লোড বৃদ্ধি ‚ সহজ কারণ বসন্ত ইলাস্টিক দুর্বল বা ভাঙা; যান্ত্রিক শক লোড বৃদ্ধি ‚ ত্বরিত পরিধান এবং তরল জল ফ্লাশিং মধ্যে অগ্রভাগ সুই ভালভ এবং সুই ভালভ সীল শঙ্কু করুন; ক্রমবর্ধমান পীচ আকৃতির গহ্বরের চাপের কারণে ‚ স্প্রে হোল অনুপ্রবেশ ব্যতীত ‚ ড্রিপ ‚ গুরুতর কার্বনের প্রবণতা ‚ কিন্তু এছাড়াও অগ্রভাগ সুই ভালভ এবং গাইড পৃষ্ঠ ফুটো ক্ষতির মধ্যে সুই ভালভ বডি করতে পারে ‚ যে পিছনে বেলেপাথর, গুরুতর, জ্বালানী ইনজেকশন পরিমাণ কমেছে। উচ্চ চাপের কারণে সুই ভালভের সুই ভালভ বন্ধ অবস্থানে আটকে সহজে নিতে ‚ এছাড়াও ইঞ্জিন "শর্ট লেগ" হতে পারে, পাওয়ার ডাউন, কাজ স্থিতিশীল হয় না। (3) ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের জ্বালানি সরবরাহের লোড বৃদ্ধি পায় ‚ প্লাঞ্জার এবং প্লাঞ্জার স্লিভের q এর মধ্যে ব্যতীত ফুটো ক্ষতি বৃদ্ধি পায় (অর্থাৎ, ড্রেন তেল) ‚ তরল ধোয়াও বৃদ্ধি পায় ‚ ত্বরিত পরিধান; এছাড়াও রোলার বডি অ্যাডজাস্টমেন্ট ব্লক (বা অ্যাডজাস্টিং স্ক্রু) বিয়ারিং সারফেস তৈরি করুন, ক্যামশ্যাফ্ট সিএএম পার্টস যেমন লোড সেই অনুযায়ী বৃদ্ধি পায় ‚ এছাড়াও এর পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। মাল্টি-সিলিন্ডার মেশিনের মধ্যে যেমন সিলিন্ডার ‚ উচ্চ ইনজেকশন চাপ জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প শরীরের আকৃতি কারণ হবে. অগ্রভাগ একবার সময়মত খুঁজে না পেয়ে বন্ধ অবস্থানে আটকে ‚ একটি উদাহরণ হিসাবে ডংফাংহং 75 ট্র্যাক্টর যখন ‚ এমনকি ক্যামশ্যাফ্ট, উডরাফ কী, স্প্লাইন হাউজিং এবং স্প্লাইন ফ্ল্যাঞ্জের ক্ষতি যেমন ড্রাইভিং অংশগুলির দিকে নিয়ে যায়৷