3975375 ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প কামিন্স QSL9 ইঞ্জিন যন্ত্রাংশের জন্য ফিট করে

তিন ধরনের ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল সার্কিট রয়েছে: ECU-নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ সার্কিট, সুইচ-নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ সার্কিট এবং গতি নিয়ন্ত্রণ সহ জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ সার্কিট।

1.ECU নিয়ন্ত্রিত তেল পাম্প নিয়ন্ত্রণ সার্কিট

(1) যখন ইগনিশন সুইচ চালু করা হয়, তখন প্রধান রিলে কয়েলের মধ্য দিয়ে কারেন্ট প্রবাহিত হয়, পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং পাওয়ার সাপ্লাই EFI-কে শক্তি সরবরাহ করে।

(2) যখন ইঞ্জিন চালু হয়, তখন ইগনিশন সুইচের স্টার্টিং ডিভাইস (ST) টার্মিনালটি সংযুক্ত থাকে এবং সার্কিট ব্রেকার রিলেতে থাকা কয়েল L2 শক্তিপ্রাপ্ত হয়, যা সার্কিট ব্রেকার রিলে এর পরিচিতিগুলি বন্ধ করতে সাকশন তৈরি করে। জ্বালানী পাম্পে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয় এবং জ্বালানী পাম্পটি চালু করা হয়।

(3) একবার ইঞ্জিন চালু হলে, স্পিড সেন্সর ইসিইউতে ইঞ্জিনের গতি সংকেত Ne ইনপুট করবে। এই সময়ে, ইসিইউ-তে ট্রানজিস্টর ভিটি চালু করা হয়, এবং সার্কিট ব্রেকার রিলে কয়েল এল 1 শক্তিযুক্ত হয়, যাতে এর পরিচিতিগুলি বন্ধ থাকে এবং জ্বালানী পাম্প কাজ চালিয়ে যায়।

(4) যখন ইঞ্জিন কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তখন VT সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়, সার্কিট ব্রেকার রিলে পরিচিতিগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়, জ্বালানী পাম্পের পাওয়ার সাপ্লাই লাইন বিঘ্নিত হয় এবং জ্বালানী পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দেয়।

2. সুইচ-নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ সার্কিট

(1) ইগনিশন সুইচটি চালু করুন, প্রধান রিলে পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে গেছে এবং পাওয়ার সাপ্লাই EFI সিস্টেমে শক্তি সরবরাহ করে।

(2) শুরু করার সময়, ইগনিশন সুইচটি ST টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে, সার্কিট ব্রেকার রিলে কয়েল L2 শক্তিপ্রাপ্ত হয়, সার্কিট ব্রেকার রিলে পরিচিতিগুলি বন্ধ থাকে এবং জ্বালানী পাম্প কাজ করতে শুরু করে।

(3) ইঞ্জিন চলছে, এবং ইঞ্জিনে চুষে যাওয়া বাতাস এয়ার ফ্লো মিটারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। বায়ু প্রবাহ মিটারে পরিমাপ প্লেটটি ঘূর্ণায়মান হয়, জ্বালানী পাম্পের সুইচটি চালু করে এবং সার্কিট ব্রেকার রিলে এর কয়েল L1 শক্তিপ্রাপ্ত হতে শুরু করে।

3. গতি নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ সার্কিট

(1) যখন ইঞ্জিনটি কম গতিতে বা মাঝারি থেকে ছোট লোডে কাজ করে, তখন ECU-তে ট্রানজিস্টর চালু থাকে এবং জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ রিলে-এর কয়েলটি সক্রিয় হয়, যার ফলে যোগাযোগ B বন্ধ হয়ে যায়। বর্তনীর সাথে সিরিজে রোধ করার কারণে, তেল পাম্প কম গতিতে কাজ করে।

(2) যখন ইঞ্জিনটি উচ্চ গতিতে এবং ভারী লোডে চলতে থাকে, তখন ECU-তে ট্রানজিস্টরটি কেটে যায় এবং A এর সাথে যোগাযোগ বন্ধ হয়ে যায়। জ্বালানী পাম্প সরাসরি বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে সংযুক্ত এবং উচ্চ গতিতে চলে।