স্ক্যানিয়া DC09/DC13/DC16 ইঞ্জিনের জন্য 2488244 ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর

একটি উচ্চ কর্মক্ষমতা ডিজেল ইনজেক্টরের ভিতরে গতিশীল গহ্বর - একটি পরীক্ষামূলক এবং CFD তদন্ত （অংশ 4）

সংক্ষেপে: 

একটি নিয়ন্ত্রণ ছিদ্রের মধ্যে গহ্বরের উচ্চ গতির ইমেজিং একটি স্পন্দিত জলবাহী প্রভাব প্রকাশ করেছে যা পূর্ববর্তী গবেষণায় দেখা যায়নি। ছিদ্র প্রাচীর বরাবর বৃহৎ শূন্য গহ্বর তৈরি করা হয়েছিল এবং একবার শঙ্কুযুক্ত অংশে পৌঁছে গেলে, ছিদ্র বরাবর উজানে ব্যাকফিলিং ঘটেছিল। যখন ব্যাকফিলিংটি প্রাচীরের প্রবেশদ্বারে পৌঁছেছিল, তখন একটি প্রবাহ কাঠামোর রূপান্তর হয়েছিল, বড় শূন্য গহ্বর সংস্কার করা হয়েছিল এবং প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি হয়েছিল

CFD সিমুলেশনে উন্নত টার্বুলেন্স মডেলিং এমন ফলাফল তৈরি করেছে যা পরীক্ষামূলক ফলাফলের সাথে তুলনা করলে স্ট্যান্ডার্ড মডেলের তুলনায় অনেক বেশি নির্ভুল। 

CFD স্পন্দিত বৃহৎ শূন্য গহ্বরের সাথে ছিদ্র এবং ব্যাক-ফিলিং ইভেন্টের সাথে মিলেছে। 

CFD ফলাফলে এই আচরণের ফ্রিকোয়েন্সিও পরীক্ষার সাথে একমত। 

CFD প্রকাশ করেছে যে প্রবাহের হারও স্পন্দিত ছিল, উপরে বর্ণিত ক্যাভিটেশন আচরণের সাথে যুক্ত। CFD-এর গড় Cd পরীক্ষায় পরিমাপকৃত এর সাথে একমত হওয়ার বিষয়টি আত্মবিশ্বাস দেয় যে CFD প্রবাহের হার স্পন্দন সঠিক ছিল। 

LSMs ব্যবহার করে একটি পরিচালনাযোগ্য সময়-ফ্রেমে LES CFD মডেলগুলির বিকাশ সক্ষম করে। এটি বাস্তব-আকারের উপাদানগুলির জন্য মডেলগুলি বিকাশে যথেষ্ট সময় সাশ্রয় করেছে। 

আসল ইনজেক্টরের ক্ষেত্রে, স্পন্দন গহ্বরের ফ্রিকোয়েন্সি ইঞ্জিনের কার্যকারিতা প্রভাবিত করার জন্য খুব বেশি ছিল। এই কাজের দ্বারা প্রদত্ত ঘটনা সম্পর্কে সচেতনতা ভবিষ্যতের ডিজাইনের স্তরগুলিতে সম্ভাব্য প্রতিকূল প্রভাবগুলি এড়াতে সক্ষম করবে।

তথ্যসূত্র
[১] গ. Soteriou, M. Smith এবং R. Andrews, IMechE C465/051/93, 1993-এ "ক্যাভিটেশন হাইড্রোলিক ফ্লিপ এবং সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল স্প্রেতে পরমাণুকরণ"।
[২] গ. সোটেরিউ, এম. স্মিথ এবং আর. অ্যান্ড্রুজ, IMechE C529/018/98, 1998-এ "ডিজেল ইনজেকশন - লেজার লাইট শীট ইলুমিনেশন অফ দ্য ডেভেলপমেন্ট অফ ক্যাভিটেশন অফ অরিফিসেস"।
[৩] খ. Befrui, P. Spiekermann, MA Shost এবং M.-C. লাই, "VoF-LES Studies of GDi মাল্টি-হোল নজল প্লুম প্রাইমারি ব্রেকআপ এবং ইমেজিং ডেটার সাথে তুলনা," ILASS ইউরোপ কনফারেন্স অন লিকুইড অ্যাটোমাইজেশন এবং স্প্রে সিস্টেম, চানিয়া, গ্রীস, 2013-এ।
[৪]আরই বেনসো, "RANS, DES এবং LES ব্যবহার করে ডেলফ্ট টুইস্ট11 ফয়েলে অস্থির গহ্বরের সিমুলেশন," মেরিন প্রোপালসরস, হামবুর্গ, জার্মানি, 2011-এ দ্বিতীয় আন্তর্জাতিক সিম্পোজিয়ামে।
[৫] গ. Egerer, S. Hickel, S. Schmidt এবং N. Adams, "Analysis of turbulent cavitating flow in a micro channel," SHF Conference on Hydraulic Machines and Cavitation/ Air in Water Pipes, Grenoble, France, 2013।
ইন্টারন্যাশনাল জার্নাল অফ হিট অ্যান্ড ফ্লুইড ফ্লো, 2008-এ এমএল শুর, পিআর স্পালার্ট, এমকে স্ট্রেলেটস এবং এ কে ট্র্যাভিন, "বিলম্বিত-ডিইএস এবং প্রাচীর-মডেলযুক্ত এলইএস ক্ষমতা সহ একটি হাইব্রিড RANS-LES পদ্ধতি"।
[৭] সি. আরকোমানিস, জেএম নুরি এবং আরজে অ্যান্ড্রুজ, ১৯৯২ সালে লেজার টেকনিকস টু ফ্লুইড মেকানিক্সের প্রয়োগের ওপর ৬ষ্ঠ আন্তর্জাতিক সিম্পোজিয়ামে, "ডিজেল অগ্রভাগের অভ্যন্তরীণ প্রবাহে প্রতিসরণ সূচক ম্যাচিং এর প্রয়োগ"। [৮] ডি. বুশ, CCESoteriou , M. Winterbourn এবং C Daveau, "তদন্ত করছে আইসি ইঞ্জিন, IMechE 2015 এর জন্য ফুয়েল সিস্টেমে হাই পারফরম্যান্স ইনজেক্টরে হাইড্রোলিক কন্ট্রোল উপাদান।